Спектр-Инструмент
On-line каталог
Оборудование для СТО
Каталог товаров
Шлифмашинка для удаления наклеек с автомобиля Rodcraft 7035
Шлифмашинка для удаления наклеек с автомобиля  Rodcraft 7035


Компрессорная головка F 540
Компрессорная головка F 540


Кувалда Jonnesway M03025 с обрезиненной рукояткой 1кг
Кувалда Jonnesway M03025 с обрезиненной рукояткой 1кг


Отвертка шлицевая "FULL STAR" Jonnesway D04S6100
Отвертка шлицевая


Угловая отрезная пневматическая машинка Jonnesway JAG-6639
Угловая отрезная пневматическая машинка Jonnesway JAG-6639


Пнев. шуруповерт с ревер. и встр. магн. держателем Rodcraft 4775
Пнев. шуруповерт с ревер. и встр. магн. держателем Rodcraft 4775


Разъем для пневмат. изд.1/2' (папа) Jonnesway GM-04PM
Разъем для пневмат. изд.1/2' (папа) Jonnesway GM-04PM


Ручка магнитная Jonnesway AG010034
Ручка магнитная Jonnesway AG010034


Тележки для перевозки бочек 180-220 кг для смазки
Тележки для перевозки бочек 180-220 кг для смазки


Комплект щупов Jonnesway AI060020
Комплект щупов Jonnesway AI060020


Новинки
Грузовой шиномонтажный стенд BEST TR57 до 52"
Грузовой шиномонтажный стенд BEST TR57 до 52

Грузовой шиномонтажный станок BEST TR26
Грузовой шиномонтажный станок BEST TR26

Автоматический шиномонтажный станок BEST T626
Автоматический шиномонтажный станок BEST T626

Автоматический шиномонтажный станок Best T624
Автоматический шиномонтажный станок Best T624

Главная arrow Советы arrow Одноэтапная технология ремонта шин Rema Tip Top
Спектр-Инструмент: оборудование для СТО, шиномонтажа. Автоинструмент.

Если Вы желаете сократить время поиска нужного инструмента или оборудования для СТО, шиномонтажа, а также получить консультацию, заполните, пожалуйста, форму запроса. Наши менеджеры свяжутся с Вами максимально быстро и предоставят всю необходимую информацию.

ЗАПОЛНИТЬ ФОРМУ

 

Одноэтапная технология ремонта шин Rema Tip Top Версия для печати Отправить на E-mail
      Инструкция по ремонту автотранспортных шин материалом и вулканизационными приборами Rema TipTop. Одноэтапная система Тип Топ

Описание процесса работы при ремонте пробоин на шинах ГА- на примере радиальной шины. Ремонт на боковине , плече и протекторе происходят одинаково.
В тексте даются указания на возможные отклонения при ремонте диагональных шин.
1. Повреждения металлокорда в пределах маркированной зоны борта ремонту не подлежат (рис.1)
рис. 1
2. Вырезать поврежденную часть резины (рис.2). В пределах резины обработать поврежденное место шлифовальным кольцом (напр.,арт. №5958810) и пневматической шлифовальной машинкой (арт.№5950258). При необходимости использовать быстроходную дрель. Пользоваться защитными очками.
рис. 2
3. Удалить поврежденные, отслоившиеся и заржавевшие стальные тросики корда боковыми кусачками (арт.№5950801) или твердосплавной фрезой в сочетании с пневматической шлифовальной машинкой (рис.3). Пользоваться защитными очками (арт.№8734505)!
рис. 3
4. Воронку в пределах металлокорда обработать отрезным шлифовальным диском (арт№5950650 – рис.4). В заключении обработать воронку повреждения в пределах резины шлифовальным кольцом (напр. ,арт№5958810 или 5958858), шлифовальным конусом (арт№5958872) или же-во избежание дополнительных повреждений металлокорда – специальной проволочной щеткой (арт№5950722). Пользоваться защитными очками!
рис. 4
5. Форму воронки см. на рис.5
рис. 5

6.Измерить величину повреждения и выбрать подходящий пластырь по соответствующей актуальной таблице для повреждений на радиальных или PN шинах. В случае наличия на шинах смазки или проч., смазать поврежденное место на площади , превышающей размер пластыря , Ликвид Баффером (арт№5050718) и аккуратно соскоблить шабером (арт№5951178). Развернуть шину налево или направо так, чтобы место ремонта заняло положение часовой стрелки на 3 или 9 часов, и дать немного подсохнуть. Соблюдать меры безопасности (рис.6)
рис. 6
7.Место повреждения маркировать по центру вспомогательными перпендикулярными линиями в радиальном и осевом направлении (рис.7)
рис. 7
8. Пластырь также маркируется по центру продольной и поперечной линиями (рис.8).
рис. 8
9. Пластырь (стрелкой в сторону борта) наложить с внутренней стороны шины таким образом, чтобы вспомогательные линии на шине и на пластыре совпали. Очертить пластырь, отступив ок. 0,5см от краев (рис.9)
рис. 9
10. Место повреждения: на рис. 10-а, 10-б и 10-в изображена накладка пластыря по принципу « центр пробоины = центр пластыря». Рис. 10-г показывает возможность ремонта в почти недоступной зоне, когда центр повреждения и пластыря не совпадают. При этом пластырь накладывается как можно ближе к носку борта. При ремонте диагональных шин используется боковинный PN-пластырь (дополнительное обозначение «S»).
рис. 10
11. Очерченную площадь внутренней стороны шины равномерно зашероховать (рис.11) контурным диском (арт№5954230) или круглой проволочной щеткой с пластмассовым покрытием (арт №5954175). Избегать повреждения внутренней прокладки. Надеть защитные очки!
Внимание! Проверить шерохованием в направлении против края внутренней прокладки, прочно ли держится прокладка в районе поврежденного места. Мягкую, размазывающуюся при шероховании, а также отделяющуюся прокладку полностью удалить в пределах внутренней пунктирной маркировки. В этом случае на пластырь накладывается вяжущая резина SV (арт № 5173523) или резина MTR Термо-пресс (арт № 5161009)

рис. 11
12. Пыль от шерохования удалить внутри и снаружи сухим способом, напр. Латунной щеткой (арт № 5954553) или пылесосом ( арт № 7653010) – рис. 12. Ни в коем случае не использовать для устранения пыли сжатый воздух, содержащий масло или воду.
Внимание! Свежезашерохованные поверхности тщательно предохранять от загрязнения. Не обрабатывать их Ликвид –Баффером. Во избежании окисления не прерывать процесс ремонта на длительное время!

рис. 12
13. Зашерохованную поверхность равномерно смазать специальным цементом BL. Соблюдать меры предосторожности! Для лучшего подсыхания развернуть шину налево или направо так, чтобы место ремонта находилось в положении часовой стрелки на 3 или 9 часов (время подсыхания –10-45 минут в зависимости от температуры в помещении. Проверить тыльной стороной пальцев!) В случае передержки времени просыхания –повторить смазку. Время вторичного высыхания-10-45 минут (рис.13). При ремонте диагональных шин после полного просыхания первого слоя (60 мин) всегда наносится вторичная смазка (время просыхания-10-45 минут).
рис. 13
14. Во время подсыхания цемента произвести одноразовую смазку воронки повреждения снаружи раствором MTR Термопресс ТИП ТОП (рис.14). При этом следить, чтобы раствор не попал на внутреннюю сторону шины, покрытую цементом. Соблюдать меры предосторожности! Время просыхания - ок. 15 минут. На диагональных шинах после полного просыхания первого слоя наносится второй слой (время просыхания ок. 15 минут)
рис. 14
15. Отцентрировать пластырь на месте повреждения так, чтобы вспомогательные линии на верхней стороне пластыря совпали со вспомогательными линиями внутри шины. шину при этом не раздвигать! Снять с пластыря верхнюю часть защитной пленки. Пластырь плотно прикатать узким валиком (арт №5951044) от середины к наружной стороне. Чем плотнее прикатан пластырь, тем надежнее и прочнее будет отремонтировано повреждение. Стянуть нижнюю часть пленки и так же плотно прикатать пластырь (рис.15).
рис. 15
16. При неправильно отшерохованной поверхностивне границ пластыря (слишком глубокое шерохование) необходимо смазать указанную площадь и прилегающий край пластыря внутристоронним уплотнителем ТИП ТОП (арт № 5150900) –рис. 16. Альтернативная возможность: неправильно отшерохованную поверхность покрыть полоской синей вяжущей резины SV, прикатать и смазать специальным цементом BL. При необходимости на радиальные и PN-пластыри начиная с размера RAD 110 TL/PN 04 специальной ручкой (арт № 595052) можно нанести все ремонтные данные.
рис. 16
17. Внутреннюю сторону шины присыпать в области ремонта специальным безасбестным тальком (арт № 5930649), чтобы избежать приваривания камеры.
рис. 17
18. Для обкладки воронки повреждения подогреть полоски резины MTR Термопресс на подогревательной плите ( арт № 5173255) в течении короткого времени при температуре не выше 75 С (рис 18). Для ускорения процесса обкладки воронки рекомендуется экструдер для проколов ТИП ТОП (арт № 5177608) или же ручной экструдер ТИП ТОП (арт № 5173547).
рис. 18
19. Воронку повреждения заполнить резиной MTR Термопресс в соответствии с рис. 19-а, 19-б, не допуская образования пузырьков воздуха, накрепко прикатать.
Внимание! Использование резины MTR Термопресс допускается исключительно при условииработы с вулканизирующей техникой фирмы ТИП ТОП или в системах полного обновления с рабочей температурой не ниже 100С/212F.

рис. 19
20. Для обеспечения необходимой точности при установке вулканизационного прибора провести мелком вспомогательные перпендикулярные линии по центру ремонтируемого места:
  • для Вулканпресса- на наружной стороне шины до горловины борта (рис 20-а);
  • для Трак-Мастера-на наружной и внутренней сторонах шины (рис 20-а и 20-б)

  • рис. 20 а

    рис. 20 б
    21. Поверхность заполненной воронки смазать раствором MTR Термопресс(арт № 5161212) и немедленно покрыть изолирующей пленкой (арт № 5171972), чтобы предотвратить приваривание нагревательных пластин во время вулканизации. Внимание! При работе с системами полного обновления учитывать специфические особенности процесса!
    22. После проведения вышеописанных работ место повреждения должно быть завулканизировано в течении 12 часов – в случае использования специального цемента BL/вяжущей резины SV, или же в течении 14 дней в случае использования раствора MTR/резины MTR. Соблюдать указания по работе с приборами (ТИП ТОП Трак-Мастер, ТИП ТОП Вулканпресс). При работе с системами полного обновления пользоваться соответственными инструкциями по вулканизации.

    Информация для работ по полному обновлению: Время простоя шины между накладкой пластыря и началом обновительных работ можно продлить до14 дней, если в качестве смазки отшерохованной внутренней поверхности шины вместо специального цемента BL ТИП ТОП использовать специальный вулканизирующий раствор NR ТИП ТОП (арт № 5153024). При возникновении вопросов обращайтесь, пожалуйста, к Вашему техконсультанту от фирмы ТИП ТОП или же в ближайший филиал нашей фирмы.

    рис. 21
    23. По окончании вулканизации и после полного остывания отремонтированного места при необходимости отшлифовать наружную сторону . Использовать шлифовальный инструмент (арт № 5954058)
    рис. 22
    24. При ремонте на проекторе по внешней стороне отремонтированного места прорезать канавки для нарезки профиля Раббер Кат ТИП ТОП (рис.23)
    25. Внимание! Перед монтажом шины для эксплуатации еще раз проверить качество проведенного ремонта.
     
    « Пред.   След. »
    Последние новости
    Последние новости
    Опросы
    Вы ищете:
     
    В условиях кризиса Вы:
     
    © 2018 Шиномонтажное оборудование, оборудование для СТО и автосервиса, инструмент, оборудование для шиномонтажа, автоинструмент - Спектр-Инструмент (Киев, Донецк)